Le projet se situe à la Gare Centrale de Montréal, propriété du CN, et porte sur des espaces loués par Via Rail Canada, soit les vestibules des quais 13/14, 15/16, 17/18, 19/20 et 21/22. Vus par les passagers en partance, les quais présentaient un état de décrépitude avancé, un environnement de type sous-sol avec un très faible éclairage et les réseaux de mécanique apparents. Le concept d’aménagement visait à résoudre les problèmes suivants : traiter l’ensemble des accès aux quais comme un tout homogène et créer une ambiance plus chaleureuse, assurer un meilleur éclairage et une meilleure signalisation, aménager l’ensemble de façon à obtenir une finition soignée à l’image des services offerts par Via Rail Canada, éliminer les recoins, dépôts et rangements « sauvages », assurer l’accessibilité aux personnes à mobilité réduite et une meilleure fluidité générale de la circulation des usagers. Il fallait également assurer la protection des édicules lors du passage des véhicules de service, des chariots à bagages et des engins de nettoyage. Les édicules reprennent l’allure « streamlining », un style développé pendant les années 30 qui représente le fonctionnalisme, l’aérodynamique et la sobriété des lignes.